Тюнінг човна ПВХ своїми руками

Саме слово «тюнінг» означає доопрацювання вироби, в нашому випадку удосконалення човни ПВХ. Повний тюнінг човнів ПВХ включає в себе багато речей і варто це досить дорого.

Причини зайнятися тюнінгом свого плавзасобу різні.

Хтось придбав човен ПВХ давно, коли у виробництві ще не було сучасних аксесуарів, а хтось в даний час купив бюджетний варіант без надмірностей, припускаючи, що всі необхідні пристосування зробить своїми руками.

До речі, кількість тюнінгових речей не завжди буває виправданим. Надмірності можуть не допомагати, а заважати при пересуванні в човні, так що у всьому треба знати міру.

Що треба чи не треба додавати в човен вирішує для себе кожен сам. Можливо, ознайомившись з тюнінгом інших човнів, ви підберете свій ідеальний варіант.

Зовсім необов’язково все робити своїми руками, потрібні аксесуари можна придбати в готовому вигляді і самому наклеїти або встановити.

Ось за моєю версією повний список тюнінгу човнів ПВХ:

  • Посилення днища.
  • Посилення транця.
  • Надувний кіль.
  • Установка реданів.
  • Установка м’якого або рухомого сидіння.
  • виготовлення якоря
  • Виготовлення транця.
  • Транцеві колеса.
  • Якірний рим.
  • Тент.
  • Страховка човнового мотора.
  • Герметизація швів.
  • Додаткові кріплення для бензобака, якоря, речей.
  • Установка додаткових ручок.
  • Установка сумки.
  • Пайольний підлогу з вологостійкої фанери або пластику.
  • Установка власників для спінінгів і підсаки, поперечини для троллінгу.
  • Установка столиків для ехолота і навігатора.
  • Візок для човна.

Як бачите, тема ця досить велика, як виготовити деякі речі я описував вже в своїх статтях, тому докладніше зупинюся тільки на тих, яким не приділив належної уваги.

посилення днища

Хоча ПВХ тканину, яка використовується в виготовленні човнів міцна, але це все-таки тканину. Вона схильна до стирання об кам’янисте або ракушечное дно і не застрахована від поривів про корчі, гілки та інші неприємності.
Посилення або бронювання дна це спочатку, що треба зробити в рамках тюнінгу човни ПВХ.

Посилення в міру стирання можливо замінити, а це краще, ніж піддавати «рідну» тканину ремонту.

Розраховуйте, що при посиленні днища човні додасться 8 — 9 кг ваги і збільшаться її габарити, якщо будете розміщувати по сумках.

Посилити можна окремі місця, які найбільш схильні до потертостей, або ж повністю проклеїти. Часто, кажучи про повне або часткове посилення днища, вживають термін «бронювання».

Посилення судна проводиться шляхом наклеювання додаткової стрічки ПВХ, її ще називають «профілем», привальним брусом. Стрічка ПВХ (привальний брус) буває різної товщини від 1,2 мм до 3 мм. Стрічку приклеюють на двокомпонентний клей.

Діапазон ширини привального бруса коливається від 60 до 235 мм. Привальний брус пом’якшує удари хвиль. Він буває звичайним і з відбійником. Деякі човни вже забезпечені таким брусом в базовій комплектації.

посилення кіля — полягає в приклеюванні додаткового шару стрічки (привального бруса) поверх заводської стрічки. Це посилення крім кіля охоплює і кільсон.

посилення балонів — необов’язково проробляти по всій довжині балона, зазвичай стрічку (брус) приклеюють частково, наскільки це необхідно.

посилення транця — так як транец захищає тільки шар ПВХ тканини, то посилення йому дуже знадобиться. Транец підсилюють привальним брусом.
Можна закатати привальним брусом днище повністю.

Все посилення можна виконати самостійно. Головне, дотримуватися акуратність і підібрати правильний клей.

установка стрингерів — профілі з дюралюмінієвого сплаву, встановлюються при наявності жорсткого статі, це додаткові ребра жорсткості, їх розмір відповідає товщині пайол (жорсткого статі).

Надувний човен при русі відчуває деформацію, жорсткі пайоли труться об надувні частини судна стрингери оберігають тканину від стирання.

У носовій частині надувного човна, де вона має криволінійний профіль, стрингери не кріпляться, вони там не потрібні.

Як самостійно приклеїти привальний брус

Для того щоб своїми руками виконати посилення брусом вам доведеться виконати наступні дії:

  1. Промити дно човна, видалити з неї піщинки або інші сторонні предмети і просушити.
  2. Знежирити склеювані поверхні, можна бензином, горілкою, спиртом, ацетоном, але при використанні ацетону сильно не терти, пошкодитися тканину ПВХ.
  3. Нанести пензликом тонкий шар клею і на поверхню човна і бруса, залишити його на 15 хвилин, потім нанести другий шар і почекати висихання, щоб не прилипав до долонь.
  4. Точно накласти брус на поверхню, притиснути.
  5. Для кращого склеювання поверхню треба нагріти, зробити це можна звичайним побутовим феном. Прогріти так, щоб брус не розплавився, а тканина не почала пузиритися, без фанатизму.
  6. Ще раз надавати склеювати місце і прокатати по ньому предметом округлої форми, наприклад, пляшкою, для остаточного зчеплення.

Реда на човен

Ці елементи допомагають виходити ПВХ човні на глиссирование, підвищують її стійкість. Реда — це, по суті, профілі ПВХ різної форми.

якір

Якір для човна ПВХ завжди повинен знаходитися поруч, щоб його можна було підняти і опустити, не встаючи від мотора. Багато хто віддає перевагу мати розбірний якір.

Тримачі спінінга

Дуже корисне пристосування. У продажу є спеціальні бічні кріплення для декількох спінінгів. Велика кількість спінінгів заважає процесу риболовлі, оптимальна кількість — 2 штуки, якщо рибалите втрьох, то 3 штуки.

Переважно не використовувати багато вудилищ відразу, щоб не зламати, а тримати спінінги в тубусі і міняти один на інший в міру необхідності.

Тримачі для спінінга можна зробити своїми руками, з трубок ПВХ, які знайдете в будівельному магазині, або придбати готові.

транец

Для човна під мотор транец необхідний. При покупці ви отримуєте базову комплектацію, в яку транец може бути включений чи ні.

На транец можна встановити датчик ехолота.

якірний рим

Встановлюють якірний рим на кормі, служить для зручного скидання і підйому якоря. Трохи нижче розміщують ролик, щоб уберегти від стирання привальний брус.

транцеві колеса

В даний час вже нікого не треба переконувати в користі транцевих коліс. Але буває так, що у водойми, де ви постійно рибалите, немає нормальних сходів для того, щоб спустити човен на колесах, тільки на руках, тому не завжди вони бувають потрібні.

надувний кіль

Якщо у вас проста човен ПВХ, а не нднд (човни з надувним дном низького тиску мають кіль), то можливо встановити надувний кіль, який додасть велику стійкість на хвилях і допоможе триматися заданого курсу.

Надувний кіль доцільно встановлювати на човнах, розмір яких більше 3 метрів, так як на маленьких судах при використанні кіля буде задиратися ніс.

Довжина кіля буде залежати від довжини човни. Кіль приклеюється спеціальними стрічками, точково. Ці стрічки йдуть в комплектації з кілем.

сидіння

Більшість моделей човнів йдуть з комплектацією жорстких сидінь, які не дуже зручні, якщо довго сидіти на одному місці.

Для більшого комфорту можна самостійно встановити м’які сидіння, оббиті дерматином або надувні. Модифікації надувних сидінь різноманітні від пуфів до крісел.

Часто м’які сидіння поєднують з сумкою для приладдя, яка розташовується під ним. Розміри такої сумки можна порівняти з розмірами сидіння.

Можна встановити рухливе сидіння, яке зручно переміщати в зручне для вас місце.

установка сумки

Сумка може бути закріплена не тільки під банкою (сидінням), але і в носовій частині.

Страховка човнового мотора

Всі випадок, які можуть статися з вами на рибалці, не можна передбачити. У деяких позаштатних ситуаціях, при ударі об перешкоду, коли струбцини погано затягнуті, відбувається зрив човнового мотора з місця, його може просто втопити.

Найпростіший спосіб зміцнити мотор, протягнути синтетичний або сталевий трос на транце через два рим-кільця, встановлених на транце, просто кажучи, прив’язати мотор.

кріплення бензобака

Часто при різкій зміні курсу або пристойною хвилі виникає необхідність в зміцненні додаткової каністри з бензином і інших речей.

Тут теж немає особливих секретів, бензобак і інші речі треба прив’язати. Мотузку пропустити через півкільця. Кріпити півкільця наступним чином:

  • приклеїти до днища, якщо підлога надувний;
  • прикрутити гвинтами до пайола, якщо підлога жорсткий.

Кріплення

Вся фурнітура на човен ПВХ приклеюється на двокомпонентний клей. Є кілька варіантів універсальних систем. Поставите таку і можна на неї пристосовувати будь-які елементи.

Кріплення «П’ятак»

Універсальний кріплення «П’ятак» використовується для будь-якого кріплення: спінінга, тентів, столиків і т. Д. Виготовляють цей кріпильний елемент з ПВХ, діаметр близько 90 мм, висота-35 мм.

Кріплення FASTen ™

Як варіант використовують швидкий кріплення FASTen ™. Таким замком можна кріпити будь-яке додаткове навісне обладнання, в тому числі ехолоти, навігатори, власники ременя ми ін. Це система — трансформер, вона дозволяє швидко змінювати один елемент на інший.

Не багато роблять повний тюнінг, на думку рибалок, сильно багато додаткових деталей заважають самого процесу риболовлі. І ще, якщо ви навісите багато додаткових елементів, вага човна може зрости в рази, подумайте чи треба вам це.