Як правильно завести мотоблок? ??

Експлуатація будь-якого двигуна починається з його запуску. Але біда в тому, що, зробивши покупку, нові господарі й гадки не мають, як правильно завести мотоблок. Парадокс: виробники прикладають до кожного примірника своєї продукції покрокову інструкцію, в якій детально розписана послідовність дій по експлуатації та технічного догляду за їх дітищем, а покупець із завзятістю, гідною кращого застосування, ці рекомендації ігнорує, вважаючи, що і так все знає.

Підготовка до запуску

Якщо новий мотоблок не вдається завести, то, швидше за все, в двигуні недостатній рівень масла. Це стосується в першу чергу до техніки торгових марок Кайман і VasterYard, двигуни яких мають спеціальний датчик, при низькому рівні або як масла блокуючий запуск мотора. Тому, якщо техніка цих торгових марок не заводиться, потрібно долити, а ще краще — поміняти в двигуні масло.

На мотоблоки інших торгових фірм, де немає подібних датчиків, перевіряти рівень масла перед запуском теж необхідно. Якщо цього не робити, то рано чи пізно рівень масла виявиться критично низьким, і ви угробите свій мотоблок всерйоз і надовго.

Обов’язково перед першим запуском прочитайте інструкцію з експлуатації. Не лінуйтеся це робити, оскільки деякі моделі випускаються з 2-хтактного двигунами, для нормальної роботи яких бензин повинен бути розведений спеціальним маслом. Техніка і пропорції такого розведення якраз і описані докладно в інструкції.

Перш, ніж запускати двигун, не забудьте залити в бак бензин або солярку. Переважна більшість бензинових мотоблоків працюють на бензині А-92, а й А-95 мотору не зашкодить, особливо з огляду на нинішнє якість бензину. З соляркою теж не все однозначно: взимку на літній солярці дизельний двигун працювати не зможе, оскільки на холоді вона загусне і заб’є топлевопроводи. В інструкції із застосування чітко розписано, при якій температурі потрібно переходити на зимову солярку, а при якій — на літню. Строго дотримуйтесь цих рекомендацій, і з вашою технікою все буде в порядку.

запуск мотоблока

Безпосередньо перед тим, як заводити мотоблок, потрібно перевірити і відрегулювати всі з’єднання, в першу чергу зчеплення, газу і реверсу, а також кріплення керма. Правильно відрегульовані з’єднання повинні рухатися м’яко, плавно, але з невеликим зусиллям на початку руху.


Для запуску бензинового мотоблока з ручним стартером потрібно відкрити бензиновий краник, важіль підсосу виставити на Choke (Запуск), вимкнути запалення і зробити 3-5 качків стартером. Після цього включити запалювання і ще раз смикнути стартер. Як тільки мотор «ожив», потрібно переключити важіль підсосу на RUN (Робота). На бензинових мотоблоки з електростартером все набагато простіше: досить включити запалювання і можна відразу заводити, оскільки при натисканні кнопки Запуск електростартер сам починає накачувати бензин в карбюратор.

Трохи складніше заводиться дизельний мотоблок. Спочатку його система запуску завоздушена, і її необхідно прокачати, енергійно крутячи стартером, поки мотор не заведеться.

Якщо двигун укомплектований ручним стартером, то можна прокачати і іншим способом: відкрити кран подачі палива і послідовно відкривати всі з’єднання, поки з них не здасться солярка. Пролилося її трохи — з’єднання закриваємо і відкриваємо наступне, повторюючи все спочатку, і так крок за кроком добираємося до форсунки.

При ручному запуску дизеля потрібно відкрити всі крани подачі, виставити газ в середнє положення і вичавити декомпресор. Утримуючи його пальцем, прокачати кілька разів, а потім акуратно потягнути його, щоб повернути в початкове положення. Після цього знову натиснути на декомпресор і відразу ж смикнути стартер, щоб запустити двигун.

При покупці обов’язково вимагайте, щоб продавець розповів і показав, як правильно завести ваш майбутній мотоблок. Так ви не тільки ознайомитеся з усіма нюансами його запуску, але і зможете переконатися, що ваш мотоблок працює.